ตอนนี้ผู้คนจำนวนมากขึ้นซื้อรถยนต์เพื่อการขนส่ง เดินทางไกล และส่งสินค้า ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต ผู้คนใช้เวลาอยู่ในรถมากขึ้นเรื่อย ๆ และบางครั้งก็ใช้โทรศัพท์มือถือเพื่อดูวิดีโอหรือเปิดคอมพิวเตอร์เพื่อทำงานในสำนักงานในรถ เนื่องจากผู้คนอยู่ในรถนานขึ้น ที่ชาร์จในรถจึงสามารถชาร์จโทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และอุปกรณ์สำนักงานอื่นๆ ในรถได้ โดยธรรมชาติแล้ว มันมีความสำคัญพอๆ กับขุมทรัพย์ และเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้และสำคัญสำหรับเจ้าของรถทุกคน
ที่ชาร์จในรถยนต์เสียบเข้ากับช่องเสียบที่จุดบุหรี่โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ เอาต์พุตรถยนต์ 12V เอาต์พุตรถบรรทุก 24V และที่ชาร์จในรถยนต์แปลงแรงดันไฟฟ้า 5V/9V/10V/12V ที่โทรศัพท์มือถือยอมรับได้ ฯลฯ บางรุ่น เครื่องชาร์จในรถยนต์กำลังสูงยังสามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเพิ่มแรงดันไฟในตัวที่ช่วยเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 15V และ 20V เพื่อชาร์จโทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อป ที่ชาร์จในรถยนต์พลังงานต่ำมักจะใช้สถาปัตยกรรมแบบ step-down ซึ่งสามารถตอบสนองการชาร์จโทรศัพท์มือถือทั่วไปได้ ตัวอย่างเช่น ต่อไปนี้คือเครื่องชาร์จรถยนต์พลังงานสูงแบบบูสต์ 2 ประเภท
ด้วยพลังการชาร์จที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของโทรศัพท์มือถือ ผ่านวงจรซิงโครนัสบัคบูสท์ประสิทธิภาพสูงในตัว พลังงานเอาต์พุตของเครื่องชาร์จในรถยนต์จึงเจริญรอยตามเครื่องชาร์จเช่นกัน กำลังขับสูงถึง 100W ซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุดของ USB PD3 ใช้งานคอมพิวเตอร์ได้ปกติ
เครือข่ายหัวชาร์จทดสอบตัวควบคุมบูสท์บูสต์ซิงโครนัสแบบสองทิศทาง SW7203 ที่เปิดตัวโดย Zhirong การทดสอบใช้อินพุต 12V และเอาต์พุตบูสต์คือ 20V5A เพื่อจำลองฉากการชาร์จโน้ตบุ๊ก 100W กระแสอินพุตของแผงแสดงผลแบตเตอรี่แบบอะนาล็อกสูงถึง 8.7A ซึ่งหมายความว่าเมื่อเราใช้เครื่องชาร์จในรถยนต์กำลังสูงเพื่อชาร์จโน้ตบุ๊กและโทรศัพท์มือถือในรถยนต์ กระแสไฟสูงสุดอาจใกล้เคียงกับขีดจำกัดบนของกระแสไฟขาออก ของที่จุดบุหรี่ 10A. ต่อไปนี้คือการทดสอบ 100W สำหรับวัตถุเติมรถยนต์กำลังสูงสำหรับโหลด
ด้วยความนิยมของ USB PD หลายยี่ห้อจึงเปิดตัวเครื่องชาร์จในรถยนต์ที่รองรับเอาต์พุต 100W จากการถอดชิ้นส่วนที่ชาร์จในรถยนต์หลายรุ่นผ่านเครือข่ายหัวชาร์จ ที่ชาร์จในรถยนต์เหล่านี้ล้วนใช้ปลอกหุ้มที่มีกระแสไฟสูงแทนแบบทั่วไปโดยไม่มีข้อยกเว้น สปริงบวก
การใช้ปลอกนิ้วกระแสสูงแทนสปริงมีประโยชน์อย่างไร ทำให้ผู้ผลิตหลายรายเลิกใช้เสาบวกสปริงได้ ปลอกนิ้วกระแสสูงต้องมีข้อดีหลายประการเพื่อให้ผู้ผลิตใช้อย่างเป็นเอกฉันท์ ต่อไปนี้คือการใช้งานจริงของปลอกนิ้วที่มีโครงสร้างต่างกันสองแบบ
ที่ชาร์จในรถยนต์ขนาด 160W มีวงจรบูสต์เอาต์พุต 100W ในตัวและวงจร step-down อิสระ 2 วงจร รวมเป็น 3 เอาต์พุตอิสระ ให้กำลังเอาต์พุต 100W บวก 30W บวก 30W จะเห็นได้จากการถอดแยกชิ้นส่วนว่าที่ชาร์จในรถยนต์ใช้การเชื่อมแผงวงจรหลายแผ่นรวมกัน และแผงวงจรขนาดใหญ่กว่าสองแผ่นเชื่อมต่อกันผ่านแผ่นเล็กของปลอกขั้วบวก
เนื่องจากเครื่องชาร์จในรถยนต์กำลังสูงมีวงจรบูสต์ในตัวจึงมีส่วนประกอบมากมายและการออกแบบก็ซับซ้อนกว่า โดยปกติแล้ว PCB หลายตัวจะถูกรวมเข้าด้วยกันและเชื่อมเข้าด้วยกัน ในแง่หนึ่งการบัดกรีปลอกนิ้วด้วยบอร์ดขนาดเล็กสามารถแก้ไขและรองรับโครงสร้างของแผงวงจรภายในได้ ในทางกลับกัน ความร้อนที่เกิดจากปลอกนิ้วที่เป็นบวกเมื่อมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากสามารถกระจายผ่าน PCB ได้เช่นกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อุณหภูมิสูงส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของสปริงด้านในของ POGO PIN
ปลอกหุ้มกระแสไฟสูงที่ใช้สำหรับขั้วบวกของเครื่องชาร์จในรถยนต์ประกอบด้วยสามส่วน ซึ่งแบ่งออกเป็นแกนเข็มแข็งซึ่งมีสปริงยืดหยุ่น และท่อเข็มแบบเปลือก ใส่สปริงและแกนเข็มลงในท่อเข็ม จากนั้นตรึงด้านบนของท่อเข็มเพื่อยึดแกนเข็มเพื่อสร้างปลอกมือ ในหมู่พวกเขา หัวปลอกเป็นของแข็ง และเปลือกมีผนังหนา มีความแข็งแรงเชิงกลสูงและความสามารถในการไหล กระแสไหลโดยตรงจากแกนเข็มและท่อเข็มตลอดกระบวนการทั้งหมด และการสัมผัสโดยตรงจะไม่ผ่านสปริง ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องความร้อนของสปริงและการเสื่อมสภาพ
และ PIN กระแสสูงทั้งหมดชุบทองอย่างหนา มีความต้านทานการสัมผัสและการสึกหรอที่ดี ผนังหนาและชุบทองหนา และความต้านทานต่ำ นอกจากนี้ชั้นเคลือบทองจะไม่เกิดออกซิไดซ์ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน เป็นวิธีการเชื่อมต่อเชิงบวกที่ต้องการสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์กำลังสูงระดับไฮเอนด์